'모든 것이 안정되었다고 조심스럽게 가정할 수 있습니다.' — RealnoeVremya.com

러시아 자동차 보험사 연합(RSA) 부회장 — 2023년 중간 결과, 미래 디지털화 및 자동차 예비 부품에 대해

지난해 말부터 전 세계 지정학적 상황의 재편으로 인해 국내 자동차보험 시장에는 큰 변화가 일어났다. 예를 들어, 러시아에서 서구 기업의 철수와 물류 체인의 중복으로 인해 예비 부품 비용이 크게 증가하고 부품 부족이 발생했습니다. 이러한 상황에서 주에서는 기본 OSAGO(차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험 — ed.) 관세부터 무사고 운전 계수까지 다양한 조정을 해야 했습니다. 러시아 시장에 잔액을 반환하고 발생한 손실을 복구할 수 있는지 여부에 대해 전 러시아 보험사 연합의 개인 재산 보험 개발 부서 부국장인 Mikhail Porvatov와 보험 방법론에 관한 RSA 부회장은 Realnoe Vremya의 저자 칼럼에서 이렇게 말합니다.

올해의 중간 추정치에 관해 말하면, 2022년에는 관세 통로가 한 번에 두 번 확장되었다는 점에 유의해야 합니다. 작년 1월과 9월의 평균 보험료는 2021년 5,6천 루블에 비해 약 6,8천 루블이었습니다. 따라서 성장률은 21%였습니다. 현재 상황에 따르면 올해 4월 평균 보험료는 7,3000 루블에 이르렀습니다. 지난해와 비교하면 증가한 것은 사실이나 전체적으로는 감소하는 추세다. 1분기보다 8% 줄었고, 78만 명이었던 3월보다 6% 줄었습니다.

보험사는 이러한 균형을 찾고 있습니다. 계약 건수는 지난해 감소했다. 예를 들어, 2021년에는 4,200만 명, 2022년에는 4,000만 명(-5%)이었습니다. 현재까지 그 수는 대략 작년 기간과 일치합니다(단, 1% 정도일 수 있음).

지난해 자동차 판매가 엄청나게 감소했다는 점을 이해해야 합니다. 따라서 계약대수 감소는 차주들이 차를 방치한 데 따른 것일 가능성이 높다. 지금까지 우리는 이러한 추세가 계속되는 것을 봅니다. 그럼에도 불구하고 이제는 매출이 다시 증가하기 시작했습니다(작년 3월과 4월에 비해). 하지만 아직 시간이 너무 부족해 연말에는 상황을 지켜봐야 할 것 같다.

평균 지급액은 4월 말까지 8,6,000 루블에 이르렀으며, 이는 1분기보다 4% 더 많은 금액입니다. 현재 평균 지불금은 일반적으로 증가하고 있습니다. 예비 부품이 약 28-30% 증가한 작년부터 시작되었습니다. 따라서 관세 범위가 확대되었습니다.

2022년은 어땠나요? 지난해 3월 자동차 딜러들은 예비 부품 가격을 대폭 인상했는데, 이는 투기적인 가격 인상이었다. 그 당시에는 예비 부품을 사용할 수 있었고 더욱이 1월이나 2월과 마찬가지로 이전과 같은 비율로 수입되었습니다. 그런 다음 이러한 가격은 안정되어 30% 낮아졌습니다. 그런 다음 부족했습니다. 그 이유는 여름까지 공급되어 사용 가능한 "공식"예비 부품이 사라졌기 때문입니다. 그것들은 단순히 소진되었고 새로운 물류 체인이 구축되지 않았습니다. 상황은 다소 불확실했습니다.

그러나 이제 우리는 모든 것이 안정되었다고 조심스럽게 가정할 수 있습니다. 더 비싸더라도 예비 부품이 부족하지는 않습니다. 하지만 이는 제조업체에서 직접 제공되는 것이 아니라 제3국을 통해 제공되기 때문이기도 합니다. 또 다른 점은 직접 가지 않기 때문에 배송 시간이 늘어났다는 것입니다. 보험사가 수리 기한을 30일에서 45일로 늘리자고 제안한 이유다. 주 당국은 이 모든 것을 이해하고 이를 지원합니다. 하지만 전혀 부족함이 없다고 말하는 것도 거짓말이다.

다시 한번, 2023년 4월 평균 OSAGO 프리미엄은 7,3,000 루블이었습니다. 이는 2022년보다는 높지만, 올해 1분기와 3월보다는 적은 수준이다. 동시에 평균 보험료는 (2022년 대비) 증가했지만 현재는 감소하고 있습니다. 이러한 전체적인 추세는 불안정하며, 다음에 무슨 일이 일어나는지 지켜볼 필요가 있습니다.